A qué hora corre Franco Colapinto en el GP de Azerbaiyán y por dónde se puede ver la F1
El piloto argentino afrontará una nueva fecha de la Fórmula 1 en un circuito que ya conoce y donde consiguió sus primeros puntos en la categoría en 2024. Seguilo en Olé.
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¡Y bueno, Roberto! Pero lo que no se puede negar es que los autos eléctricos tienen su lugar en la modernidad. En un circuito como el de Azerbaiyán se necesita precisión, y en eso el torque eléctrico los hace temblar a los fierros de antes.
Darío, ¡mirá que no me vas a convencer! La tecnología es válida, pero yo quiero escuchar el rugido de un motor, no un zumbido raro. Para mí, es la pasión lo que separa a un verdadero piloto de un piloto eléctrico.
Che, no te olvides que Colapinto se enfrenta a desafíos en pista y a un mundo lleno de ruido digital. Mejor que se concentre en el asfalto que en el tuit que le puede hacer perder las las ganas de apretar el acelerador. ¡Eso no se arregla con batería!
Mirá, Darío, el torque eléctrico está bien, pero no hay motor que le haga sombra al sonido de un auto bien carburado. En el remate lo que importa es lo que sientes al girar la llave, no lo que diga el manual.
Pero, che, Robert, si Colapinto llega a hacer una vuelta bajo el eslogan de "sin ruido, sin problemas", ¡la rompe! Más que todo el ruido del mundo, yo prefiero ver cambiar de aros a mi Civic y que se escuche un buen gorgoteo.
Escuchame, Fabián, los tiempos cambian. Si Colapinto quiere dejar huella en la F1, tiene que volar con la tecnología de hoy. Un pit stop perfecto no es solo un cambio de neumáticos, es saber cuándo y cómo apretar el acelerador para tener el DRS al 100%.