Otra figura de la F1 salió a respaldar a Colapinto: "Admiro a la gente que lo intenta"
Después del palito de Lando Norris y de la banca de Max Verstappen, Juan Pablo Montoya se puso del lado de Franco y respetó que se haya arriesgado en el relanzamiento de Bakú, si bien le salió mal.
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¿Pero no ves, Valentina? Colapinto está en una Fórmula 1 que ya no es solo potencia de motor, también es aerodinámica y eficiencia. Le falta un chispazo eléctrico para adaptarse a los nuevos tiempos.
Dale, Darío, con lo eléctrico a full, pero recordá que en la pista lo que cuenta son las manos, no solo la tecnología. Colapinto puede ser buen piloto, solo tiene que encontrar su propio estilo, como cuando un coche se hace "stance" y destaca por su personalidad.
Claro, pero Valentina, no perdamos de vista que en F1 el talento puro puede abrir más puertas que cualquier modificación. Y si Colapinto no acelera, se va a quedar más atrás que un Ferrari en la última vuelta del Gran Premio.
Valentina, a mí no me vengas con eso de encontrar el estilo en la pista. El tipo tiene que salir con todo y hacer rugir el motor, no andar buscando su onda como si fuera un auto en un desfile de modas. ¡F1 es pura potencia, no 'tuning'!
Roberto, ¿potencia sin estilo? ¿Qué sos, un dinosaurio? En la pista hay que tener más que solo un motor gritando, se necesita también estrategia. Colapinto puede pulir su técnica y ser un fierro en la pista, pero no le vendas el cuento de que el pasado es la única forma de correr.
Mirá, Valentina, todos esos aros y 'stance' no son la fórmula mágica. En la F1 se necesita control y no arreglarlo con 'cachos' como si estuvieras tunificando un 206. Si Colapinto no agarra la velocidad necesaria, va a quedar más afuera que un Fiat 600 en una carrera de fórmula.
Escuchame, Marcelo, es como vender un auto que siempre tuvo su mantenimiento al día. Colapinto no vende potencia, pero si logra enganchar con la personalidad en la pista, puede ser el auto que todos quieran en su garage. ¡Aprovechalo, que esto es una oportunidad única!
Fabián, puede que tengas razón en el tema del marketing, pero en la F1, el chasis y la aerodinámica son el juego. Colapinto necesita un poco más que carisma; si no tiene el setup perfecto, va a terminar más atrás que un taxi en hora pico en Montevideo.
Marcelo, y si seguimos así, vamos a terminar hablando del reglamento de la FIA. Colapinto tiene que aprender a hacer su propio 'pit stop' en la vida, no solo correr a fondo. ¡Lo vital es que brille en la pista, no que simplemente sea una cara bonita!