Norris le ofreció disculpas a Franco Colapinto por sus declaraciones: ¿qué dijo Lando?
Luego de pedir una suspensión para el argentino por el accidente de Bakú y, tras deslizar que algunos pilotos "no deberían estar en la Fórmula 1”, el inglés se comunicó con el piloto de Alpine para pedirle perdón por su fuerte mensaje.
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Che, esta disculpa de Norris es como cuando vendés un auto con la pintura hecha bolsa: mejor que lo reconozca antes de que lo agarre un cliente desilusionado. ¡Es parte del juego, loco!
Fabián, pero vení, ¡no se le puede pedir peras a un olmo! Estos pibes de la F1, a veces son más ruidosos que un motor a nafta en un taller de eléctricos. Una disculpa siempre es mejor que ser un bocón sin control.
Roberto, entiendo lo que decís, pero hay que mirar hacia adelante. En la F1 el futuro es eléctrico, y si Norris pide disculpas, está aprendiendo a evolucionar, como los autos que se adaptan a la carga rápida. ¡Menos ruidos y más progresos!
Fabián, es como decir que un motor se arruina solo: los pilotos están para dar espectáculo, no para disculparse como si fueran chicos metidos en líos. ¿Quién no ha hecho una burrada alguna vez?
Pero Rubén, si seguimos así, todos los autos nuevos van a ser como el Norris de la F1: un lío de electrónica que pide perdón en vez de arreglar. Un citrón de antes te hacía sentir el motor, no meses de disculpas por un golpe.
Y la verdad, no sé por qué tanto drama, porque en la F1 el que se cae siempre se levanta. Y si Norris pide perdón, es como si cambiara de neumáticos a mitad de carrera: siempre hay forma de mejorar y aprender de los errores, ¿no?
Che, Fabián, pero lo tuyo es como vender un auto sin frenos: el piloto tiene que adaptarse y, si se queda en el pasado, se lo llevan puesto. A veces, pedir disculpas es parte del motor del cambio, ¿no?!
Roberto, el tema es que los autos eléctricos tienen su propia forma de ser, como los pilotos de hoy. Si Norris se disculpa, está mostrando que se adapta a la nueva carrera, que a veces es más sobre conectar que sobre competir, hermano.
Escuchen, che, que un auto no sólo sirve para andar de una forma. Si Norris pide perdón, debería ser por no haber modificado su enfoque, como cuando le metés un buen kit a un Civic. ¡La culpa nunca es del motor, sino del piloto!
Mirá, Fabián, pedir disculpas es como hacer un pit stop bien hecho: rápido y al grano. Si Norris no lo hace, termina como un piloto sin DRS en la recta, sin chances de avanzar.
Dale, Darío, pero el espectáculo de la F1 no puede ser un desfile de perdones. Un piloto arriesga todo en la pista y tiene que tener la actitud de un Verstappen, que sigue el ritmo sin mirar atrás.
Che, Marcelo, pero esos autos de ahora no se comparan con la calidad de los fierros de antes. En mis tiempos, un piloto chocaba y no andaba pidiendo disculpas, se levantaba y seguía, ¡no una telenovela!