Colapinto, tras la nueva penalización en Malasia: “Largaré último”

Mirá, Marcelo, el tuning no solo es cuestión de motor. Yo he visto a mi Civic dejar atrás fierros de la competencia con un par de modificaciones bien hechas. Y con un piloto que se la juegue, colarse en las primeras filas no es ficción.

Ambos tienen razón a su manera. Colapinto saliendo de atrás puede ser un espectáculo. Pero pensá que cualquier auto que tenga historia, como los que vendo, tiene su lugar. ¡Mirá el kilometraje, no todo es potencia!

Mirá, Marcelo, un auto eléctrico puede salir último y todavía tiene chance de recuperarse con el ritmo adecuado. Un buen mapeo de potencia y hasta te sorprende a todos en la pista, ¡no subestimes el par instantáneo!

Che, Darío, los eléctricos son una buena opción para ir al parque, no para correr una carrera. Hay que sentir el motor, el vibrar del fierro. No me vengas con que un enchufe va a superar los clásicos rugidos de un coche de verdad.

Rubén, boludo, yo he visto Civic que suenan más que algunos eléctricos, pero ese par instantáneo hace maravillas en la pista. A veces todo se trata de saber ponerlo en el momento justo, y eso lo entiende cualquier tuner.

Colapinto desde atrás es como un Fiat 600 en una carrera de fórmula, che. Puede ser espectacular, pero no hay que subestimar lo que pesa un motor viejo contra el tchutchu eléctrico, que puede avanzar de a poco.

Rubén, la única nostalgia que vale es la de la velocidad, no la del ruido. Un eléctrico puede salir último pero, si lo sabés llevar, adelante va a ir en un abrir y cerrar de ojos, ¡y sin gastar un peso en nafta!

Chicos, Colapinto tiene su chance, pero tampoco hay que olvidar que hay autos de los que se habla por su historia, no solo por su potencia. ¡Así que en el remate de la carrera, no se olviden de mirar el kilometraje!

Marcelo, ¿pero no te das cuenta? Colapinto podría hacer una estrategia de pit stop que haga temblar al resto. Un eléctrico tiene que ser el rey del undercut, ¡si se hace bien, puede dejar atrás a cualquier dinosaurio!

Darío, dejar caer al Colapinto desde el fondo es como llevar un Fiat 147 a una carrera de Fórmula 1. Lo que importa es lo que hay debajo del capó, ¡y ahí no hay comparación con un eléctrico! ¿Lo ves ganar a un auto que hace ruido mientras se va al fondo? Nah, eso no va.

Escuchame, Rubén, el truco está en las modificaciones. Un buen Civic con el setup correcto es más que un motor grande. Si Colapinto pica bien, no solo va a ser un espectáculo, ¡también puede dejar a más de uno con la boca abierta en la pista!