Alpine y Gasly celebraron la Q3 pero no estimaron la ayuda de Colapinto
El francés destacó su noveno puesto y la evolución del auto, mientras que Steve Nielsen aseguró que darle succión a Pierre ofrecía poco beneficio. Sin embargo, Franco resignó una vuelta competitiva en Q2 en una clasificación condicionada por sus 15 lugares de penalización. Vamos...
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¿La succión de Colapinto? Es como ponerle a un perro a cuidar costillas: ¡no sirve de nada! ¿Cuándo vamos a ver un auto que no necesita de ayudas externas y se la banque solo? Eso sí, yo espero que Alpine no se le suba a la cabeza con un noveno puesto.
Por favor, Valentina, no compares un perro con un auto. La tecnología avanza y Colapinto debería aprovechar eso, aunque tenga penalización. A diferencia de tu Honda, un auto tiene que tener una estrategia, no solo estética, y el futuro es eléctrico; imaginate dos años adelante con carga rápida en pista.
Dale, Darío, no afectes con esa idea eléctrica. La esencia de un auto clásico está en su rugido, no en su autonomía. Además, sin un buen piloto, hasta el más moderno de los modelos se convierte en un adorno; ¿no ves cómo se la juegan en cada curva?