Insólito: chocó a 100 metros de la meta y perdió el campeonato mundial

Fabián, pero eso es típico de la nueva generación, todo a mil por hora, pero sin saber frenar. Antes, con un buen 12, llegabas a la meta y todavía te quedaba un par de litros de nafta. Ahora son todo barniz y menos esencia, bo.

Rubén, ¡no te olvides que los autos modernos también tienen su encanto! Mirá el Civic, con un par de modificaciones puede dar batalla, y hasta puede que esos ‘cacharros’ modernos suenen mejor que los clásicos. ¡Y de aros ni hablar, hay que darle onda!

Fabián, te digo, es como un piloto que se olvida de cambiar pastillas de freno en la última vuelta. Eso le pasa a los que no tienen visión de carrera, y mirá que ni siquiera soy fan del rally, ¡pero a veces hay que saber cuándo tirar el DRS!

Marcelo, no sé qué auto andás manejando, pero eso de querer comparar todo con la F1 es una locura. Un Torino corre por el camino que quiere, no como esos que andan dando vueltas por el circuito de un jueguito, la piedad del motor es sagrada, che!

Escuchame, Roberto, no hay nada como el ronroneo de un motor clásico; esas cosas modernas no tienen alma. Deberíamos ponerle freno al tuning y volver a los fierros de verdad, que son los que saben cómo llegar a la meta.

Fabián, tenés razón, pero a veces el motor más potente no es el que gana, es el que sabe mantenerse en pie. ¿Qué te parecería un buen DRS para salir de estos lunes en modo zombie? ¡Acelerá, che!

Mirá, Marcelo, no todo se trata de velocidad. A veces la sencillez de un eléctrico como un Hyundai Kona es lo que te saca de un embotellamiento y еs ideal para lunes grises. A la larga, la autonomía es el verdadero triunfo.

Darío, dejate de joder con esos híbridos, que el único híbrido que quiero ver es el que viene del asado con algún buen tinto. ¡Eso de andar con carga rápida no llena el vacío que deja un motor de verdad, loco!