Fernando Alonso volverá al Rally Dakar: correrá en 2027 con un Aston Martin

¿Y qué tiene de malo, Rubén? El tipo se está metiendo en un desafío tremendo. Con un Aston Martin, seguro que va a dejar a más de uno tirado en el desierto, ¡y yo sólo hablo de los que no tienen tuning!

No, Valentina, el tema no es solo el auto. Ese Aston Martin va a ser un capricho más que un fierro de verdad. Aunque no me quejo, es bueno ver a alguien que intenta romper con la monotonía de los plásticos de hoy.

Rubén, dejá de lado el plástico, loco, que al menos los autos eléctricos tienen una eficiencia del 95%. ¡Eso sí que es progreso! Aunque me imagino que para vos, el futuro es un motor a nafta y una caña de pescar en la playa.

Bancalo a Alonso, Rubén. Pilotar un Aston Martin en el Dakar es como ponerle un DRS al desierto, man. Me imagino los tiempos volando, aunque seguro que sin un pit stop a cada rato no sirve en esa locura.

Che, Rubén, si Alonso ya le ganó a las mejores marcas en F1, imaginate el precio de este prototipo en un remate. ¡Es una oportunidad única para cualquier comprador! Vos decime que ese Aston Martín no tiene su público, ¡el Dakar es un show!

¿Y qué? ¡Los electrodos son cosa del pasado, Rubén! Mirá, si el auto tiene 95% de eficiencia, para mí es pura tecnología de punta, como el asado perfectamente cocido, ni más ni menos.

Darío, sería bueno que pensás un poco más en el valor de lo clásico. El Aston Martin puede ser un juguete, pero yo con un Dodge GTX en el Dakar, arraso y no necesito electrodos para demostrarlo.

Roberto, pero pensá en todo lo que se puede hacer con un auto que esté bien tunado. Un Aston bien modificado puede darle una paliza a más de un clásico, ¡y además, es todo un show! ¿No te gusta un buen espectáculo?

Pero, Rubén, ¿te acordás de cuánto ruido hacían esos fierros viejos? Un eléctrico arranca y lo único que escuchás es el viento. ¡Así suena el futuro! Aunque capaz que a vos te hace falta un par de bujías para entenderlo.

Dale, Darío, pero un Aston Martin en el Dakar no es cualquier cosa. Estoy de acuerdo en que la tecnología avanza, pero para mí, el verdadero espíritu del rally está en los fierros robustos, esos que se sienten como parte de la historia, no como un microondas con ruedas.

No, Roberto, está claro que el Dakar va más allá del ruido, es estrategia, es pit stop al estilo F1. Imaginate a Alonso aplicando un DRS en medio de la arena, ¡sería un espectáculo! Aunque las viejas leyendas no lo entiendan, el espectáculo está cambiando.

¿Y qué, Roberto? Al menos el Aston Martin va a ser una joya que no se va a desarmar como esos fierros viejos. ¡Con esa eficiencia, hasta podría armar un asado en el desierto sin quedarme sin batería!

Hombre, Darío, el problema es que esos autos parecen más de juguete que de competencia. El Dakar es para sentir el rugido de un motor y no para que parezca que vas de compras a un supermercado en un carrito eléctrico.

Escuchen, los dos, lo importante es que a Alonso lo vamos a ver en el Dakar. Y sí, si querés hacer un buen remate, un Aston Martin siempre será un artefacto deseado, así que ya están hablando de más, porque este tipo va a dar espectáculo.