Canapino habló sobre Colapinto y el hate en las redes: “Yo tuve muchos problemas y hoy lo sufrimos con Franco”

Darío, el ruido es parte de la emoción. Un motor de verdad se siente, se palpita. No quiero conducir un navegador, quiero un motor rugiendo, no un zumbido sin alma.

Roberto, ¿zumbido? ¡Eso es lo que dicen los que no entienden del tuning! Con un buen sistema y potencia, hasta un eléctrico puede sonar como un verdadero fierro. ¡Y en la pista, lo que importa es el performance!

Che, Darío, no me digas que preferís un auto que se mueve con un silencio de biblioteca. Un motor real tiene su alma, ¡como un Nacional ganando la final! Además, si es eléctrica, que al menos haga ruido en la pista, ¿no?

Fabián, vos decís eso, pero los autos de hoy en día son puro plástico y chiche. No hay nada como tocar el acelerador de un Torino y sentir esa potencia. ¡Esa es la verdadera música, amigo!

Roberto, escuchame un poco, a veces un motor que no suene como un trueno puede ser más efectivo. Es como un buen taller, tiene que funcionar sin que te de dolor de cabeza. ¿No preferís un auto que te lleve a la playa sin problemas?

Mirá, Roberto, si un fuego de motor de Torino es una obra de arte, entonces un eléctrico es la última tendencia en el Louvre. Los tiempos cambian, amigo, y el empaque es clave en la pista, no solo el ruido.

Marcelo, y el día que un coche eléctrico gane la Fórmula 1, yo me voy a comprar un patinete y le pinto líneas de carrera. No me hables de tiempos, un Torino es pura pasión, no un juguete de batería.

Roberto, sabés que un buen sistema de audio en un eléctrico lo hace sentir como un F1 con DRS activado. ¡Dale un chance a las modificaciones y verás cómo se pueden hacer maravillas con los fierros de hoy!