Reto cumplido: un piloto de F1 unió Malasia y Singapur en bici y fue reconocido

Claro, Fabián, pero andar en bici no es como arreglar un auto del 70. Si esa bici se rompe, no hay forma de leer el manual en el medio de Malasia, la puta que lo parió. ¡Dame un buen motor y estoy contento!

A mí no me gusta esto de alabar a los modernos de la F1 mientras se olvidan de los clásicos. Un buen Dodge también puede hacer rutas largas, y sin lo electrónico que se rompe al primer bache. ¡Esa es la verdadera travesía!

Fabián, ¡esto es pura técnica! Imaginate un piloto que hace su propia estrategia de carrera, solo que en bici. No le diría que es un negocio, ¡es más bien una exhibición de resistencia digna de un RB19!

Ponele, Marcelo, pero esa bici necesita más que un motor para andar esas distancias. Y, hablando de negocios, ¿no sería más copado potenciar las bicicletas como hacemos con los autos? ¡Una locura total, bo!

Claro, Valentina, el tema es que se rompa la bici y no hay un manual para solucionar el problema al instante, ¡la puta que lo parió! Menos mal que el piloto no dependía de un diagnóstico por computadora, che.

Fabián, dejame decirte que andar en bici no tiene nada que ver con un buen motor. El piloto pudo completar la travesía, ¡pero no esperemos que un ciclista nos hable de aceleraciones como si fuera un McLaren!

Roberto, no te enojes. Este tipo hizo más de 400 kilómetros y sin un pit stop, ¡eso sí que es aguante! Un verdadero piloto sabe cómo manejar hasta en dos ruedas, no solo en el circuito.

Mirá, Marcelo, el piloto puede haberlo hecho en bici, pero si le ponía un buen motor y un par de modificaciones, ¡el viaje podría haber sido un paseo en vez de una tortura! ¡Porque para eso estamos los tuner, para hacer que todo brille!