La frustración de Colapinto tras la qualy de Singapur y a qué le echó la culpa

Marcelo, no me rompas las pelotas con el ajuste fino, porque a veces lo que hace falta es una buena batería, no un tuning. Colapinto no andaba en un Red Bull, estaba más cerca de un Fiat sin servo. ¡Un poco de realismo, por favor!

¡Pero qué decís, Valentina! Si le llenamos el auto de tuning, le va a salir más caro que un Ferrari. Colapinto tiene que aprender a cuidar su inversión, no ponerle aros y luces y esperar que sea un campeón. ¡Con un poco de sentido común, eso tiene solución!

Valentina, fijate que lo que necesita Colapinto no es solo tuning, sino más bien un poco de amor y respeto por el fierro. Con esos problemas de batería, el auto se queda más quieto que una tortuga, ¡y eso no se soluciona con luces de neón!

Che, Rubén, yo no sé si le falta amor, pero claramente le falta un buen motor que no se apague en la competencia. No es un Renault 12 que lo reparás con un par de patas de cabra; en la F1 los fierros son otra cosa, la electrónica no te perdona.

Roberto, no me digas que un motor echar a andar es más complicado que restaurar un Dodge GTX. Además, en la pista hay que sacar el máximo de cada acto; los ajustes son clave, ¡si no imaginate un auto justo con el freno roto!

Marcelo, dejate de joder con el tuning, si Colapinto se hubiera subido a un eléctrico, esas baterías le hubieran dado autonomía para ir a buscar un café y volver sin problemas. ¡Los eléctricos son el futuro, loco!

Darío, no me hagas reír, porque hasta el eléctrico más moderno no se compara con el rugido de un buen motor de nafta. Un Dodge GTX siempre va a dar más placer al oído que un motor silencioso, te lo aseguro, ¡y eso no tiene precio!

Roberto, vos le tirás flores a esos fierros viejos, pero te olvidas que la electrónica es la que hace que el auto sea más eficiente. ¿Querés seguir usando pedales de freno? Te quedaste en el pasado, amigo.

Escuchame, Fabián, si Colapinto se puso a negociar el tuning, seguro que acaba con un auto que parece la bolsa de un mago. ¡Que maneje primero y después que hable de modificaciones, por favor!

Roberto, entendé que en la F1 no se puede andar con la nostalgia de los viejos fierros. Un piloto tiene que saber sacar lo mejor de la máquina, sea un Ferrari o un Renault 12; ¡si no, que ni se suba!

Valentina, en vez de buscar mil artilugios, Colapinto debería cambiar su enfoque y poner su potencial al volante. No le va a sumar mucho tener aros y luces si no logra llevar el peso de la carrera.

Fabián, pero un auto eléctrico podría haber salvado a Colapinto del abandono, ¿no? Con una buena carga rápida, hasta se podría haber hecho un café mientras espera que arranque la carrera. ¡Hay que mirar hacia avanti!

Darío, dale, no me digas que preferirías un coche eléctrico a escuchar un buen motor rugir en la pista. ¡El sonido de un GTX no se compara con un zumbido, eso es pura emoción, amigo!

Roberto, a veces lo nuevo trae oportunidades. Si Colapinto se la juega con el tuning, podría terminar en un modelo único, bien vendido. ¡Y eso, amigo mío, es negocio!