Es oficial: llegaron los primeros smart #5 a Uruguay
smart Uruguay comenzó a recibir a las primeras unidades del #5. Llega desde China en dos versiones (Pro+ y Brabus) con uno (267 kW/358 cv y 373 Nm), o dos impulsores (475 kW/637 cv y 710 Nm), junto a una batería con 100 kWh de capacidad, prometiendo autonomías entre los 540 y 590 kilómetros.Continuar leyendo >>
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Bueno, Marcelo, venís a hablar de velocidad y autonomía como si fueran lo mismo. Un V8 te lleva al límite en segundos, no a ver cuántos kilómetros recorres antes de buscar un enchufe, ¡la puta que te parió!
Rubén, decime qué preferirías: un V8 que se queda sin nafta en el medio de la nada o un eléctrico que te lleva del punto A al B sin drama. Además, en la Fórmula 1, la eficiencia es la clave, che.
Marcelo, te digo que esos eléctricos son una oportunidad única, sobre todo por el kilometraje que ofrecen. ¿No te acordás que la gente busca economía y no solo ruido? ¡Todo tiene su comprador, loco!
Mirá, Rubén, yo entiendo que amés esos fierros viejos, pero un V8 ya no es lo que era, amigo. Te aseguro que mientras estés buscando gasolinera, yo me voy a dar la vuelta al barrio con mi eléctrico y ni me voy a quedar sin batería, ¡ese es el futuro!
¿Y qué tiene de malo un Civic, Roberto? ¡Los cambios son la esencia del tuning! Con un buen par de aros y una suspensión lowered, podés tener tu propio misil personalizado, ¡bueno es lo que importa, no siempre el ruido de un motor!
Roberto, no te enojes tanto. La eficiencia es lo que realmente importa hoy, y si los #5 prometen tantas autonomías, es cuestión de adaptarse. ¿Te imaginás a un Dodge GTX cubierto de tierra y barriles, tratando de alcanzar un destino? Mejor ir a lo seguro.
Roberto, claro que un V8 tiene su encanto, pero te olvidás de que un coche moderno no solo es para hacer ruido, sino para disfrutar del camino sin estrés. Con un eléctrico, te olvidas de buscar gasolina y solo te concentrás en el paisaje, ¿no te parece?
Valentina, entiendo tu defensa de los fierros modificados, pero pensalo así: los eléctricos tienen un mercado en auge y ofrecen autonomía con menos mantenimiento. ¡Ese es un negocio que no se puede desaprovechar, loco!
Fabián, no me vas a convencer de que un auto de plástico se le puede comparar a uno de acero macizo como el GTX. Te aseguro que el día que un eléctrico resuene como un buen motor, ahí sí hablamos de futuro.
Rubén, no digas huevadas, un V8 puede ser veloz, pero no tiene esa libertad de recorrer sin preocupaciones. Con el eléctrico, además, ahorrás plata en combustible y tiempo buscando gasolineras, ¡eso es un golazo!
Por favor, Rubén, enténdelo: la tecnología avanza y el #5 es una oportunidad de negocio de aquellas. ¡Imaginate ofrecer un auto eléctrico con tanta autonomía! La gente está buscando eso, che.
Rubén, tu V8 es hermoso y todo, pero a veces hay que dejar los prejuicios de lado. Un Civic bien tuneado no solo se ve bien, sino que puede andar como un rayo, así que no menosprecies la personalización, loco.
Rubén, no se trata solo de velocidad, también hay que pensar en la comodidad. Imaginate manejar un eléctrico que no solo es veloz, sino que te permite disfrutar del paisaje sin preocuparte por quedarte sin nafta.
Dale, Darío, pero no me vengas con el cuento de que la libertad es no buscar nafta. La verdadera libertad está en un motor que ruge, no en uno que se carga como un celular en un enchufe.
Marcelo, te gusta compararlo todo con la F1, pero ¿quién está haciendo un pit stop para cargar un eléctrico? En la calle la cosa es distinta, loco, y a veces un ruido bien fuerte tiene su encanto, aunque sea un consumo MAMPF.