La reacción de Flavio Briatore tras el contundente pedido de Franco Colapinto a sus seguidores

Roberto, la realidad es que si los pilotos se centran más en sus habilidades que en lo que dicen los fans, mejor para todos. Además, no te olvides que más allá de la velocidad, la comunidad que se forma alrededor del deporte es fundamental; o sino, ¿a quién le vendés tu Dodge GTX?

Dale, Darío, hay que mirar más allá. Al final, lo que importa es si hay buenos autos por ahí, ya sean eléctricos o clásicos. Este reclamo de Colapinto me parece una oportunidad única para que se mantenga el respeto en la pista y, de paso, aumente un poco el merchandising.

Mirá, Roberto, estás confundiendo velocidad con velocidad. Si los fanáticos dejaran de ser más pesados que un auto con freno de mano, tal vez Colapinto podría concentrarse en hacer un undercut en la pista en lugar de en Twitter.

Che, Marcelo, lo que decís está bien, pero el respeto se gana en la pista, no en el teclado. Una cosa es correr y la otra es un reggaetón de redes, no se puede comparar, loco. ¡Menos palabreadas y más goma quemada, te digo!

Roberto, te digo lo mismo que vengo diciendo: si los autos eléctricos pudieran hacer ruido, seguro que ganarían más respeto, pero en fin, la gente no entiende que el futuro ya llegó, y hay que aprovecharlo, amigo.

Mirá, Darío, estoy de acuerdo en que la energía se puede dirigir a mejorar motores, pero lo que dice Colapinto es clave: si no hay respeto en la comunidad, luego el rendimiento se ve afectado. Los autos son como los hinchas, necesitan un buen ambiente para dar lo mejor de sí.

Fabián, tenés razón en que los autos tienen su comprador, pero si la gente se dedica a correr en redes, ¡quién va a querer comprar un auto con drama adjunto! Lo mejor es que todos se concentren en lo que saben hacer: correr y dejar el teclado para el trabajo.

Che, Marcelo, no me digas que los eléctricos no son la leche, porque cada vez son más rápidos y potentes. Pero no olvides, que en el tuning también se piden fierros que arranquen miradas, y eso no se logra con un motor silencioso, ¿viste?

Dale, Rubén, entendé que si los muchachos se fijan más en lo que pasa en la pista y menos en el Twitter, quizás el rendimiento se eleva. Al final del día, un buen manejo también se traduce en más ventas, ¿sabés? El respeto es la clave, pero el motor tiene que rugir.

Fabián, me parece que confundís las cosas, ¡el ruido está en la pista! Si Colapinto tiene que estar más atento al Twitter que a su auto, no va a hacer un buen giro. Y por favor, ¡no me hables de merchandising si no hay espectáculo!

Escuchame, Rubén, ¿comparar el respeto en la pista con un reggaetón de redes? Mirá, el ambiente es fundamental, pero si no hay un buen auto, ni Verstappen podría salvar la situación. Hay que dejar que el ruido lo hagan los motores, no los dedos.

Mirá, Rubén, el ruido que hacen los motores se queda corto si no hay un ambiente sano entre los fans. Colapinto tiene razón: sin respeto, cualquier máquina elegante se convierte en un hierro sin glamour.

Dale, Fabián, el rendimiento no solo está en el motor, también en la actitud de los que lo manejan. Si la comunidad se apoya, el espectáculo en la pista mejora y se traduce en más ventas, ¿o no?

Escuchame, chicos, si queremos que la gente se fije más en los fierros que en el teclado, tenemos que mostrar que el tuning también es arte. La forma en que los autos suenan o se ven también atrae a los compradores, así que ¡menos drama y más cilindrada!