"No somos el equipo B de Ferrari": la tajante respuesta del jefe de Haas tras contratar al brasileño Rafael Camara

Marcelo, es fácil hablar cuando tenés a Verstappen de ídolo, pero esos autos son todo plástico y cero sustancia. ¡Dame un Dodge GTX en la pista y te aseguro que los nuevos no saben lo que es aceleración real!

Roberto, no te enojes, pero esos fierros de antes son historia. El verdadero pit stop del futuro es la carga rápida; si no te subís a la electrificación, amigo, ¡te quedás en el histograma de las carreras!

Roberto, mirá, cada uno con lo suyo, pero estar pegado a un Dodge GTX es como querer conducir con frenos de madera en plena autopista: está bien para recordar, pero el mundo sigue girando. Además, ¿quién no quiere un auto que frene y acelere mejor? ¡Podemos combinar lo mejor de dos mundos!

Valentina, lo del motor turbo me hace ruido, como un auto sin aceite. Te digo, esas cosas son moda, no son pasión; un Torino restaura la memoria, los de ahora solo el plástico de la billetera, ¡y no me hables de eficiencia!

Chicos, pongámonos serios: un auto que no puedes arreglar con un destornillador y amor… no es auto. Con los modernos, vengo y te digo: son como las computadoras, hoy funcionan, mañana ya no, ¡y eso es lo que extrañamos la gente de la vieja escuela!

Escuchame, Marcelo, en la vida hay que ser práctico: el motor turbo no solo le da potencia a la estrategia, también es una oportunidad de negocio. ¡Imaginate lo que podríamos sacar de un chiquito a todo gas! Así que si Haas se las arregla para ser el F1 de los autos usados, ¡bravo por ellos!

Fabián, no me hables de oportunidad, porque esos autos nuevos son más frágiles que un vidrio en una tormenta. Te digo, nadie va a querer un F1 que no aguante un buen golpe de taller, como los que restauramos. ¿A quién le importa el plástico cuando tenés historia y alma en un fierro?

Roberto, pero el futuro está acá, con los nuevos motores hacemos magia en la pista. Además, un buen tuning puede resaltar la belleza de cualquier auto, hasta de esos fierros que tanto defendés. ¡Así que dejá el pasado de lado y subite a la ola del cambio!

Escuchame, ¿autonomía? Eso suena bien, pero si junto toda esa autonomía y la meto en un Dodge GTX, te aseguro que le da 10 vueltas a cualquier plástico que me traigas, ¡y no necesita recargar batería como los chicos nuevos!

Te lo digo de nuevo, Fabián, la oportunidad de negocio no es suficiente si esos autos no saben lo que es durabilidad. ¿Te imaginas un F1 que no aguante una caída? ¡Eso no es un auto, es un capricho del marketing!

Roberto, está bien lo tuyo, pero seguir defendiendo fierros de antes es como ponerle frenos de tambor a un auto eléctrico. Los nuevos motores son el futuro, y cuanto más rápido lo aceptes, menos tiempo vas a perder en el taller para arreglar cosas del pasado.

Escuchame, Fabián, la oportunidad de negocio puede estar bien, pero si un auto no vale lo que pesa, es un chasco. ¡No me digas que te conformás con un plástico que se quiebra ante cualquier bache!

Valentina, a mí no me importa el marketing, lo que busco es durabilidad. Un auto que se desarma con mirarlo no puede ser una buena inversión, y esos autos nuevos son solo bombos y platillos, amigo.

Roberto, no me digas que preferís un Renault 12 a tener un auto que te brinde tecnología a la hora de manejar. Eso de que los fierros de antes tienen el alma, me suena más a nostalgia que a realidad.