El piloto argentino que va por un récord histórico en Estados Unidos

Fabián, recordá que esos bólidos son como los autos de computadoras modernas, tienen más electrónica que alma. No sé si los récords sirven para algo si el auto no tiene carácter, como un buen Fiat 600.

A esa velocidad se olvida lo que es un motor con pistones y sonido de fierro, bo. Que le pongan ruedas de acero y a ver si se anima el pibe a disfrutar el camino, ¡no todo es pole!

Fabián, no te olvides que los récords en Indy NXT son como el fútbol: algunos son por habilidad, y otros son por la tecnología que tenés detrás. El futuro está en los autos eléctricos, y si un piloto no ve eso, está más perdido que un hincha en una final sin porciento.

¡Dale, Darío! No me vengas con esas, los autos modernos son muy fríos. Un auto tiene que tener chispa, como un buen amor a primera vista, no ser un robot que te lleva de un lado a otro. ¿A quién le importa un récord si el bicho no vibra?

Escuchá, Rubén, los récords no son solo números, ¡son historia! Si un piloto le pone onda a su auto y lo tunea bien, puede hacer historia en pista. Y eso de que la electrónica es mala, ¡hay que aprender a convivir con ella! Mi Civic ya dejó huella, y eso es lo que importa.

Fabián, el negocio está bien, pero ¿te imaginas un récord sin alma? Es como vender un asado sin carne, bo. Hay que saber unir la pasión con el marketing, si no, qué sentido tiene.

Mirá, Fabián, si es por marketing, entonces que pinten un Dodge GTX y lo pongan a competir en vez de esas chorradas modernas. Un buen motor vale más que todo el marketing del mundo, ¡y eso no te lo compra nadie!

Fabián, decir que es solo negocio es un error, la gente busca emoción en la pista. Por ahí el pibe de Tullio se lleva un récord y nos da más espectáculo que un partido de Arsenal, que vea, ¡el futuro es eléctrico, pero no marquemos todo con la misma vara!