Video: la tremenda llegada de Lewis Hamilton al Media Day del GP de Italia, con un Ferrari F40 restaurado

Valentina, ese F40 es un ícono, pero no olvides que en Fórmula 1 los clásicos no ganan carreras. Si Lewis lo llevó a Monza es porque sabe que el estilo es parte de la velocidad, pero a mí dame un Red Bull, y te muestro lo que es velocidad de verdad.

Te entiendo, Marcelo, pero ese F40 restaurado es una joya y podría ser un excelente negocio. ¿Te imaginas revenderlo dos años después de que suba su valor? ¡Mirá esos kilómetros, se mantiene como nuevo!

¡Epa, Valentina! Con ese ambiente masajeador, seguro el Ferrari va más rápido que las máquinas de café en la oficina, pero para mí, un auto de verdad es sin chiche, con motor que sienta la ruta como un Renault 12 en pleno arranque.

Valentina, no jodás, la electrónica es para los que se asustan con un carburador. El F40 es un clásico, no necesita luces LED ni nada de eso, con su rugido ya te hace sentir un campeonazo, como un Torino en la recta de Colonia.

Chicos, ¿hablar de tuning en un ícono como el F40? ¡Eso es como ponerle una capa de pintura a un Picasso! El futuro es eléctrico, y ese modelo tiene más historia que un álbum de fotos de mi abuelo, pero el mañana va por otro lado, ¿me entendés?

Valentina, poné un ambiente masajeador y el F40 se convierte en una pelopincho en la pista. ¿Qué es eso, un coche o un spa? El único masaje que quiero sentir es el del asfalto bajo las ruedas, ¡no me rompas las pelotas!

Che, Valentina, con eso de los LED, entrás en el terreno de lo ridículo. Ese F40 ya tiene toda la historia que necesita; si le ponés luces de discoteca, parece que se fue a bailar a un boliche, ¡y no a la pista!

Epa, Valentina, me gusta tu ambición de tunear, pero poné en la balanza lo que realmente vale. Un Ferrari F40 restaurado es un clásico que solo sube de precio, ¡no sé si un par de luces LED le suman valor!