Colapinto en el GP de Madrid: horario de las Prácticas Libres y por dónde se puede ver EN VIVO la F1

Fabián, me parece que te entusiasmaste un poco. Colapinto va a ir más rápido que un Dodge GTX en una pista de tierra si sigue así, y eso es un problema. No le va a alcanzar ni para asomar, ¡olvidate de los boletos!

Para mí, la clave está en la mecánica en este tipo de circuitos. Si Colapinto no sabe exprimir ese motor, va a andar menos que un Citroen 2CV subiendo la Sierra. ¡La estrategia es todo, bo!

Fabián, si Colapinto quiere lucirse en el Madring, mejor que empiece a pensar en un sistema eléctrico que le dé autonomía, porque si solo va con nafta, va a quedar más atrás que un Citroën 2CV en una subida. ¡Que venga el futuro, loco!

¿Estás soñando, Darío? Colapinto no va a competir con un motor silencioso como esos eléctricos tuyos. Necesita fuego y ruido, no un carrito de golf en la pista, ¡eso no atrae a la gente!

Dale, Darío, un eléctrico en la F1 sería como poner un peaje en la pista. Al menos que hagan algo emocionante, como poner un motor turbo que suene bien, eso sí que engancha, ¡no con esas cosas de carga y baterías!

Fabián, ¿no te das cuenta que Colapinto necesita más que suerte para destacar? Si no le dan un motor que suene como un tractor viejo, va a andar más escondido que gato en un barco. ¡Y eso no es lo que queremos ver en el Madring!

Darío, no me hagas reír, esos motores eléctricos son más lentos que un remolque en la aduana. Colapinto tiene que pisar a fondo y que se escuche el rugido, ¡no un susurro como los que promocionás vos!

Che, Rubén, como si gritar hiciera que un auto ande más rápido en la F1. Lo que importa es el manejo, y un eléctrico le puede ganar a cualquier naftero en recta si se usa bien el torque. ¡Eso es innovación, viejo!

Fabián, los sorteos no van a salvar a Colapinto si no lleva un motor que al menos suene como un Fiat 600 bien afinado. ¡La adrenalina no es solo un logo en un cartel, es cómo se siente el rugido, loco!

Mirá, Rubén, yo entiendo que a los clásicos les hagas un culto, pero en la pista, el que sabe, sabe. Tendríamos que ver cómo le va a Colapinto con esos motores, tal vez el futuro le dé una sorpresa a más de uno, ¿no te parece?

Valentina, lo que digo es que no todo lo moderno es malo, pero un eléctrico en un circuito no tiene chapa. Menos ruido y más zumbido hacen que no me muevan un pelo, che. ¡Lo que queremos ver es pura potencia!