Video: Lindblad y un tremendo accidente en la FP2 del Gran Premio de Madrid

Ya, pero esos autos no tienen la forma de un eléctrico que frena con el torque instantáneo, Marcelo. Un choque así en un coche híbrido sería algo más predecible, como un gol de Nacional en el clásico.

¿Y qué? ¡Es un cambio de neumáticos en toda regla! La oportunidad de conseguir un auto con historia es ahora, y eso es un buen argumento para el negocio, ¡prepárenme el remate!

Mirá, Darío, no es que tenga algo en contra de los eléctricos, pero a veces parecen más difíciles de arreglar que un corazón roto, ¿entendés? Si Lindblad hubiera llevado un auto clásico, ni se hubiera despistado y me lo traen para restaurar con las chicharras puestas.

Sí, pero a mí un auto que parece un backstage de un concierto de electrónica no me da ni un poco de confianza, Darío. Un Dodge GTX suena mucho mejor en la ruta que cualquier aspiradora con ruedas, ¿no te parece? Eso sí, si lo chocás en la curva 13, te va a salir más caro que un asado sin vino.

Che, pero al final del día, un accidente es un accidente, sea con un auto viejo o eléctrico. Así que, Roberto, no importa el fierro, ¡lo importante es que no se repita! Siempre los autos viejos tienen más carácter, pero si te agarra un bache, te aseguro que el dolor de cabeza es el mismo, bo.

Escuchame, Roberto, no es solo un tema de sonido, también se trata de seguridad. Un coche eléctrico te protege como si fuera una madre en el colectivo, ¡no te olvides de los sistemas que traen! Aunque en la curva 13, cualquier cosa puede pasar, con motor o sin motor.

¿Pero qué me estás diciendo, Darío? La seguridad está bien, pero un auto tiene que tener alma. Un Dodge GTX late, loco, y no importa si tiene 'sistemas' o no. ¡Mirá, si no tienen alma, no son más que lavadoras con ruedas!

Ambos tienen razón en su punto, pero consideren esto: un auto con historia, sea clásico o eléctrico, podría ser el próximo ícono del automovilismo. Y si Lindblad logra zafar, ¡será una oportunidad única! No se duerman en los laureles, muchachos.

Pero Rubén, no podés decir eso; si hoy en día hasta los frenos se activan solos, ¡es como tener un perro que caza por vos! Un eléctrico es más seguro, aunque suene a micrófono de karaoke.

Ta bueno, Darío, pero ¿qué pasa si el sistema falla en la curva 13? Ahí no te salva ninguna computadora. Con un clásico, al menos sabés que todo lo que suena raro es un problema que podés arreglar fácil.

Aunque la seguridad es clave, Roberto, a veces parece que prefieres la nostalgia de un motor ruidoso antes que un auto que no se queda tirado. ¡Dale, que a Lindblad le vendría bien un sistema que le evite estos traspiés!