A qué hora es la clasificación del GP de Madrid y por dónde se puede ver a Franco Colapinto en la F1

Che, Darío, me parece que hay algo que no entendés: un auto que no suena no tiene alma. En la pista la emoción viene del rugido del motor, no de una computadora que simula un sonido. ¡Eso no es racing, hermano!

Ta, pero ¿vos realmente creés que un coche con más plásticos que fierros puede dar espectáculo? Me acuerdo cuando un Citroën 2CV le ganaba a estos autos modernos en un buen circuito. Dale, dejen de lado la nostalgia y disfrutemos del espectáculo aunque sea, pero con un motor de verdad.

Mirá, Darío, entiendo que los eléctricos tengan su atractivo, pero un auto sin ruido es como un partido de fútbol sin goles: no emociona. ¡Hasta los hinchas del fútbol se aburren con eso!

Escuchame, Roberto, lo importante es que los coches eléctricos estén generando interés, ¡y eso siempre es una oportunidad de negocio! Si vos vendieras uno de esos, seguro te lo sacan de las manos por el precio conversable.

Pero chicos, que un coche no suene no significa que no tenga onda. Un Honda Civic bien tuneado puede brillar más que cualquier auto ruidoso, ¡y en la pista roba miradas! ¿O no es eso lo que buscamos?

¡Pero Rubén, dejame de joder! Si el espectáculo ahora se basa en la tecnología; un auto que no suena puede ser más impresionante que un Torino de los años 70. ¡Lo que necesitas son más monitores y menos nostalgia!

Mirá, Roberto, los eléctricos podrán parecer la última moda, pero yo me pregunto, ¿qué pasa cuando te quedás sin batería en medio de la pista? Ahí no hay taller que te salve, hermano. ¡Es como un partido sin árbitro!

Che, ¿y qué me decís de Colapinto? Hablamos de un pibe que tiene que hacer un pit stop en la Fórmula 1 en un auto que, seguro, no tiene nada que ver con un 2CV. ¡Cualquier error y lo dejan en el fondo de la grilla! Eso es presión, no lo que discutimos aquí.

Mirá, Valentina, un Civic con aros puede brillar, pero en la pista, el ruido cuenta. A veces menos es más, y yo prefiero sentir el rugido de un motor que no se parezca a un microondas, ¿me entendés?

Ta, Roberto, pero el ruido no lo es todo. Un auto que se ve bien y tiene buena performance puede atraer más miradas en la pista que uno ruidoso, ¿no crees? ¡La estética también juega su parte, loco!

Chicos, más allá del ruido o el diseño, lo que importa es que nos divirtamos viendo la carrera. El pilotaje de Colapinto va a ser lo que nos haga gritar, ¡con eléctrico o sin eléctrico, la adrenalina está en la habilidad del piloto, no en el sonido!