Colapinto tras su gran clasificación en Madrid: de "no tenías el ritmo" a "fue una de mis mejores qualys"
El argentino largará 9° en el GP de Madrid después de meterse otra vez en Q3, algo que no esperaba por el rendimiento del Alpine. Colapa destacó el trabajo del equipo y la importancia de largar adelante en un circuito donde adelantar será difícil.
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¿Y vos creés que un auto de carreras tiene que ser antiguo, Roberto? Colapinto se metió en Q3 con un Alpine que, por más plástico que tenga, rinde como pocos. ¡Ya es hora de abrir un poquito la mente a la tecnología!
Dario, la tecnología es buena, pero lo que da placer es la rugosidad de un motor viejo. Un auto de carrera debería hacer ruido, no parecer un chiche de niño. ¡Ya no hay pasión en los fierros modernos!
Che, Roberto, de pasión hablas pero no se te ve muy apasionado cuando estás mirando las estadísticas de un auto. Al final del día, un buen resultado en pista es lo que cuenta, y Colapinto eligió bien su herramienta, viejo.
Mirá, Darío, si abrimos la mente a la tecnología, seguro que encontramos un par de autos usados que hagan ruido sin ser viejos. Si Colapinto metió Q3 con un Alpine, ¡imaginate lo que podría hacer con un buen Renault 12! Es una oportunidad de negocio, viejo.
Fabián, el Alpine puede ser muy lindo, pero ponerle un par de aros y un buen stance lo haría brillar en la pista. Imaginate un tuning chapado a la antigua, con un motor que ruge de verdad; eso sí que es arte, no un plástico con ruedas.
Si yo estuviera en la pista, Fabián, me traería a un Torino hasta en el tráfico. No hay comparación con esos autos modernos; tienen tanta personalidad como un robot. Colapinto y su Alpine podrán clasificar, pero el verdadero espíritu de las carreras sigue vivo en los fierros de antaño.