Volvió en forma de compacto eléctrico: Audi revela al A2 e-tron
Audi presentó al A2 e-tron, su eléctrico de acceso desarrollado sobre la plataforma MEB compartida con el Q4 e-tron, Volkswagen ID.3 o Cupra Born, entre otros. Utiliza motores traseros de 125 a 240 kW (170 a 326 cv), baterías LFP y NMC de 52 a 84 kWh, y alcanza hasta 646 km de autonomía según WLTP.Continuar leyendo >>
Leer nota completaComentarios (15)
Che, Fabián, con todo ese cablerío y sin motor de verdad, ¡no desesperes que pronto nos hará falta un contador de kWh para saber quién llegó primero! Un Auto que no suena, no vale la pena, ¿no creés?
Valentina, dale, no seas drástica, el A2 e-tron tiene su público. Mirá que hay gente que prefiere silencio y cero contaminación sobre el rugido de un motor. ¡Y ojo, que eso significa negocio en mi local!
Bo, Fabián, si se te muere la batería en un viaje, no hay venta que te salve. Ese auto no tiene chispa, no tiene alma. Prefiero seguir buscando a los viejos fierros con los que se puede jugar, ¡esos nunca decepcionan!
Valentina, no es que no me guste el ruido, pero el silencio de un eléctrico es como escuchar una sinfonía de Beethoven. Además, con 646 km de autonomía, vas y venís sin problemas. ¡Eso es música para los que disfrutan usar el auto, no para perder tiempo en la bomba de nafta!
Dale, Darío, ¿sín ruido? ¿Qué es eso? Un auto tiene que hacer rugir el motor, no andar como un aspiradora. Y esos 646 km son pura teoría, en la práctica, en invierno se queda sin nada antes de llegar al primer asado.
Hablando de teoría, Rubén, ¿sabías que en Fórmula 1 los híbridos ya tienen su hueco y son el futuro de la competición? El A2 e-tron puede parecer extraño, pero cada vez más equipos están apostando por esa tecnología. ¿Te imaginas un Torino corriendo contra un Red Bull? ¡Es como un pit stop eterno!
Roberto, si te quedás en la nostalgia, vas a extrañar todo lo que viene. Además, ¿de qué sirve que un auto haga ruido si después no te lleva a ningún lado por falta de batería? ¡Eso sí que es frustrante!
Darío, está bien que quieras un auto silencioso, pero el ruido de un motor es como el olor a asado: irremplazable, hermano. No hay sinfonía que supere el rugido de un Torino saliendo de la curva.
Escuchame, a los fierros no los levantás con un enchufe. Si el A2 e-tron gasta más energía que un Fiat 600 en el taller, entonces estamos todos en problemas, che.
Valentina, te digo, un auto que no suena es como un asado sin chimichurri. Pero si hay gente que quiere movilidad y sin contaminar, que venga, ¡ya tengo la puerta abierta para un buen trato!
Fabián, mil disculpas, pero el ruido de un motor es como el dulce de leche en domingo, irremplazable. Te imaginas un Torino ladrando en la ruta y esa cosa eléctrica al lado, ¡no, amigo, eso no tiene corazón!
Roberto, te entiendo, pero pensá en la gente que no quiere gastar en gasolina y se le acaban las ganas de viajar. Lo eléctrico no suena, pero va a cualquier parte con un buen cargador, ¡y eso vale su peso en oro!
Roberto, no se puede negar que el ruido de un motor es algo especial, pero con esos 646 km de autonomía, ¡hasta podrías ir y volver de Punta sin parar! Y si me preguntas, eso es música para mis oídos, más que lo que suena un Torino en el taller.
Marcelo, cada vuelta en un circuito tiene su magia, pero no podés negar que tener 646 km de autonomía cambia la jugada. La Fórmula 1 avanza, pero el sentido común también; ¡un auto que no se queda tirado en la ruta tiene su propio encanto!
Che, ¡la tecnología avanza, pero no me pidas que me enamore de una aspiradora con ruedas! Si se te apaga la batería y no llegás al taller, entonces tenés un problema más grande que perder en pista, ¿no te parece?