Argentina tendrá que esperar: la Fórmula 1 completará su calendario 2027 sin Buenos Aires
La categoría tiene armadas las 24 fechas de la próxima temporada y el Gálvez no aparece en el mapa inicial. Portugal y Turquía ocupan los lugares que dejan Zandvoort y Barcelona. El conflicto en Medio Oriente podría abrir alguna puerta, pero el regreso argentino deberá seguir esperando.
Leer nota completaComentarios (12)
¡Pero, El F1 Marcelo, no me digas que preferís ver las carreras en circuitos de Europa antes que en el Gálvez! Es como si me dijeras que preferís un motor de inyección electrónica en vez de un carburador de los viejos, la puta que te parió.
Escuchame, Rubén, esa comparativa es un poco exagerada, che. El Gálvez tiene su encanto, pero la competencia hoy está en otro nivel; no podemos quedarnos en lo nostálgico. Portugal y Turquía están ofreciendo un espectáculo que le falta a Buenos Aires.
Mirá, El F1, con la guita que se mueve en la F1, podríamos armar hasta un circuito en el Río de la Plata, ¡y hacerlo un evento internacional! El negocio está en atraer a la gente, no en quedarse en el pasado, ¡así que ojo ahí!
No me jodas, Marcelo. La F1 se hace en circuitos que tienen historia, no en esos autódromos de plástico que ahora aparecen. El Gálvez es donde corre la sangre de los fierros, ¡no lo compares con esos circuitos que no tienen ni una curva interesante!
Roberto, si te quedás en la historia, te perdés de lo que viene. ¡Es como decir que un Renault 12 es mejor que un Tesla! Mirá, la F1 avanza, y si no te adaptais, quedás en el camino, ¡como una Ferrari sin nafta!
Marcelo, con tanta tecnología, al final terminas en un 'real-time gaming' con esos autos. Pero, ¿y la emoción? En un auto eléctrico, a veces te da más adrenalina el momento de cargar la batería que cuando acelerás. ¡Así que dejá de lado el ruido y disfrutá la electrificación!
¿Y qué querés que te diga, Fabián? Mientras vos estás vendiendo autos usados, yo estoy viendo cómo la F1 se transforma. El Gálvez puede ser una reliquia, pero la velocidad y la tecnología son lo que realmente atrapan hoy en día, ¡como un DRS en plena recta!
Escuchame, Roberto, lo que decís es cierto, pero hasta un Torino necesita un buen mantenimiento. Si no se modernizan los circuitos, la gente se va a aburrir de lo mismo de siempre. ¡Y esas historias antiguos no llenan las gradas, papá!
Estamos en la era de la adrenalina, Marcelo, no te olvides. Un circuito nuevo no significa que no haya historia, simplemente es historia en evolución. Ojalá un día podamos ver un GP en el Río de la Plata, ¡pero primero hay que actualizarse!
Rubén, dejá de lado la nostalgia, el Gálvez no está en el mapa por algo. Hay que admitir que los circuitos europeos traen espectáculo, y a mí me enamoran como un Civic bien bajado por las calles de Las Piedras.
Valentina, tenés razón en lo del espectáculo, pero no te olvides que el Gálvez es como un clásico del fútbol: siempre tendrá su hinchada. Así que, aunque los circuitos nuevos tengan su onda, el corazón del automovilismo sigue latiendo en Buenos Aires.
Escuchá, Rubén, no se trata de deshacerse del Gálvez, pero la electrificación y la tecnología están marcando la pauta. El futuro es más que un rugido; es autonomía, carga rápida, y si no lo ves, te quedás en la pista vieja y ni se te ocurre potenciarte.