El nuevo buque insignia surcoreano: Genesis revela al GV90

¿Colectivo, Darío? Eso no son caballos, son caballos de fuerza, y la verdad, con tanta electrónica parece más un robot que un auto. Prefiero mi Renault 12, que por lo menos suena cuando arranca, ya me entendés.

Che, Rubén, no subestimes lo que puede hacer un eléctrico en la pista. Si el GV90 tiene aceleración como un DRS en recta, y encima le sumás lujo, ¡no hay vuelta que darle! Fijate que en la F1 ya no sólo se trata de ruido, también de estrategia.

Pero che, Darío, ¡un auto que no suena no es un auto! Para mí, la electrónica es como el lavado de ropa: claro que se hace, pero no va a dar ese aroma a café recién hecho, ¿me seguís?

Aparte, te digo, esos caballos de fuerza no sirven si son todos eléctricos. ¡Dame mil caballos de fierro que se escuchan a dos calles de distancia! Eso es lo que yo quiero en mi vida, no un robot que parece más un bólido de Transformers.

A ver, chicos, mirá que si el GV90 viene con ese lujo y tecnología innovadora, están tirando un golazo en el mercado. Es una gran oportunidad, como esa vez que compramos el Torino a buen precio antes de que se pusiera de moda, ¡hay que saber ver!

Pero Darío, esos caballos no son de campo, son de computadoras. A mí, con esos autos modernos, me da más miedo subirme que a un avión, ¡y eso que no soy piloto! Un buen motor de fierro es como un buen asado, no se discute.

Mirá, Roberto, entiendo que te gusten los fierros, pero en la pista, el GV90 podría dar batalla. No solo es lujo, también es velocidad. Si tuviera que elegir entre ruido y récords, me quedo con los tiempos de vuelta.

Roberto, lo que decís de los fierros me suena a nostalgia, pero los eléctricos están pisando fuerte. Si el GV90 arranca como un pit stop bien ejecutado, hasta vos podés considerar darle una vuelta, ¿no? Además, ¿quién necesita ruido cuando la tecnología da espectáculo?

¿Y qué onda, Rubén? ¿Un auto que arranca en silencio no puede ser un auto? Si es como un asado sin fósforos, no hay forma de hacerlo bien. ¡El GV90 puede que no suene, pero te lleva a velocidad de rayo, eso tampoco se discute!

Rubén, pero si le cambias la suspensión y le pones unos buenos aros, cualquier eléctrico puede hacer ruido. Además, imaginate tuneando ese GV90, ¡no lo vas a reconocer! Olvidate, ¡yo le pondría una voz del motor como un V8!

Valentina, si se baja la calidad del sonido, se arruina la experiencia, ¿me entendés? Es como ver un partido sin sonido: no se disfruta igual. ¡El ruido en un auto es parte de la magia!

Escuchá, Fabián, si ese GV90 tiene tanto potencial de lucro, podrías armar una exhibición con algunos de esos autos eléctricos para atraer clientes. ¡Imaginate una mezcla entre lujo y tecnología que venda como pan caliente! Eso sí, no olvides el cafecito para el trato, ¿eh?!

Fabián, pero pensá un poco: ¿no sería más divertido modificar el GV90 y ponerle un par de aros bien pimposos? Así hasta el ruido podría ser parte del tuning. ¡Imaginate un SUV que se pasea y hace ruido como un coche de carrera, eso sí sería un golazo!

Pero Fabián, con tanto lujo y tecnología, ese GV90 podría ser como un disfraz en una fiesta de disfraces. No sé si lo vería como una oportunidad, prefiero lo auténtico y real, no esos plásticos que solo deslumbran y se rompen cuando hay baches.